Construirán seis kilómetros de terceras vías en ruta 2 entre Cardona y Mercedes

Comparte esta noticia!

El Sub Secretario del Ministerio de Transportes y Obras Públicas, Juan José Olaizola (foto), adelantó esta semana que antes de finalizar la actual administración, se construirán seis kilómetros de terceras vías entre Cardona y Mercedes, como forma de agilizar el tránsito que se congestiona ante la alta cantidad de camiones que circulan por esa arteria. Dijo que si bien no hay una propuesta concreta en carpeta, la construcción de una doble vía entre esas dos ciudades, puede ser en el futuro una solución adecuada ante el incremento del tránsito.

Olaizola recorrió esta semana Soriano, en el marco de visitas a medios de comunicación dando cuenta de los trabajos que la Secretaría de Estado realiza en el departamento y también acompañando al candidato a diputado por la lista 404 del Partido Nacional, Guillermo Gutiérrez.

Consultado sobre el incremento considerable que ha tenido el tránsito de ruta 2, el Sub Secretario del MTOP, dijo que eso se da ante el “crecimiento importante de la producción que se traslada por camiones en las rutas nacionales”.

“Lo que se ha hecho por parte del Ministerio en este período es acondicionar la infraestructura vial en todo el país, invirtiéndose US$ 3.600 millones en el quinquenio”.

Adelantó que para atenuar el impacto del crecimiento del flujo de tránsito en esta zona del país, “vamos a tener 6 kilómetros de terceras vías en la ruta 2 en el tramo Cardona – Mercedes, lo haremos antes de que culmine el período”. Dijo que en simultáneo con ese trabajo se hará “un recapado en la ruta 2 entre Rodó y Cardona, para ponerlo a punto”.

En cuanto a otra de las arterias de tránsito que confluye en Cardona, la ruta 57, el tramo hacia “Trinidad se hará de carpeta asfáltica”. Agregó además que el nuevo puente sobre “el río San Salvador en Dolores, se ubicará a tres kilómetros de donde está el actual” y “la obra empezará en los próximos días”.

“Yo diría que en todo el departamento se han hecho mejoras”, consideró Olaizola, señalando que “siempre queda algo para cubrir. Tenemos un 81% de intervención en la red vial del país durante este período”, precisó.

“Estamos haciendo al término del período 28 estacionamientos para camiones a la vera de la ruta, lugares de descanso que son importantes para que los camioneros puedan tener donde descansar. Es un reclamo de las gremiales”, manifestó el Sub Secretario en cuanto a esas mejores que se han implementado en toda la red vial del país.

Preguntado si las terceras vías no son una solución definitiva al incremento del tránsito en ruta 2 entre Mercedes y Cardona, pensar en una doble vía era una utopía, dijo que si bien actualmente un trabajo de ese tipo “no está en los planes”, pero “en la medida que se avance y se concreten otros proyectos como las dobles vías en la ruta 5, 8 y 1, yo creo que hay tramos de las rutas nacionales que ameritan se pongan en carpeta para poder dar solución a los inconvenientes que se registran, adecuando la red vial”.

Terceras vías

Las rutas con tercer carril surgen como alternativa a las doble vía para mejorar la funcionalidad del tránsito en carreteras de doble sentido. La principal característica de este tipo de carreteras es la presencia de un tercer carril a la derecha que permite el adelantamiento en situaciones que de otra forma no estaría permitido.

En vías con tránsito en ambos sentidos donde se habilite un tercer carril debidamente señalizado, los vehículos a ser adelantados deberán ocupar el carril derecho para permitir la maniobra a los vehículos que vayan a adelantar.

Estos no están solamente diseñados para que sean utilizados por vehículos grandes (camiones u ómnibus) sino que deben ser utilizados por todos los vehículos, volcándose hacia la derecha para dejar el carril izquierdo libre para quien requiera adelantar.